Certificat
  TS ISO 8528
  CE
  SZUTEST
  2000/14/CE
Caractéristiques générales

Nom du Modèle		AD 275
Frequence (Hz)		50
Type de carburant		Diesel
Moteur Fabriqué et Modèle DOOSAN		DOOSAN - P126TI
Alternateur fabriqué et modèle Aksa		Aksa - AK 4200
Panneau de contrôle Modèle		DSE 7320
Auvent		MS 60

3 Phase, 50 Hz, PF 0.8

TENSION	PUISSANCE EN MODE VEILLE (ESP)		NOTE DE PREMIER RANG (PRP)		Ampère en veille
	kVA	kW	kVA	kW
400/231	275	220.0	250	200.0	396.94

PUISSANCE EN ATTENTE (ESP) : Applicable à l'alimentation d'une charge électrique variable pendant la durée de l'interruption de l'alimentation d'une source d'énergie fiable. L'ESP est conforme à la norme ISO 8528-1. La surcharge n'est pas autorisée.

PUISSANCE NOMINALE (PRP) : Applicable à l'alimentation d'une charge électrique variable pendant un nombre d'heures illimité. La PRP est conforme à la norme ISO 8528-1. Une capacité de surcharge de 10 % est disponible pour une période d'une heure au cours d'une période de fonctionnement de 12 heures.

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR

Moteur		DOOSAN
Modèle du moteur		P126TI
NO. DE CYLINDRES ET DE CONSTRUCTION		6 cylindres - en ligne
ALÉSAGE ET COURSE	mm	123 X 155
DÉPLACEMENT TOTAL	L	11.051
Aspiration		Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire (air-air)
TAUX DE COMPRESSION		17.1:1
VITESSE NOMINALE (TR/MIN)	d/dk	1500
CAPACITÉ EN HUILE	L	23
Puissance en veille (kW/HP)		272/370
La puissance première		241/328
Chauffe-bloc QTÉ
		1
Puissance du chauffe-bloc (Watt)
		3000
Type de carburant
		Diesel
Type de pompe à carburant
		Zexel P inline
Système de gouverneur
		Electronic
Tension de fonctionnement (Vdc)
		24 Vdc
Batterie et capacité (Qté/Ah)
		2x85
Charge de l'alternateur (A)
		45
Charge de l'alternateur (A)
		Refroidissement par eau
Débit d'air du ventilateur de refroidissement (m3/min)
		295
Capacité du liquide de refroidissement (moteur seul / avec radiateur) (lt)
		19/43
Filtre à air
		Type sec
Consommation de carburant Prime avec %100 de charge (lt/hr)
		58.1
Consommation de carburant Amorçage avec %75 de charge (lt/h)
		43.6
Consommation de carburant Prime avec %50 de charge (lt/hr)
		30

SPÉCIFICATIONS DE L'ALTERNATEUR

Fabricant		Aksa
Marque et modèle de l'alternateur		AK 4200
Frequence (Hz)	Hz	50
Puissance (kVA)	kVA	250
CONCEPTION		Brushless
TENSION	V	400
Phase		3
A.V.R.		SX440
Régulation de la tension	(+/-)	1
Système d'isolation		H
La protection		IP22
Facteur de puissance nominale		0.8
POIDS COMP. GÉNÉRATEUR (Kg)		727
AIR DE REFROIDISSEMENT (m³/min)	m3	34.8

SIZE and WEIGHT

Type ouvert	POIDS SEC (kg.) (kg.)	LONGUEUR (mm.)	LARGEUR (mm.)	HAUTEUR (mm.)	CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (lt.) (Lt.)
	2335	2881	1300	1785	470
CANOPY	POIDS SEC (kg.) (kg.)	LONGUEUR (mm.)	LARGEUR (mm.)	HAUTEUR (mm.)	CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (lt.) (Lt.)
MS 60	2985	3934	1356	2140	470

 

1. Les boutons de navigation de menu
2. Le bouton de réseau et de transfert
3. Les situations d’exploitation par LCD et les paramètres de mesures.
4. LED d’alarme de panne.
5. Le bouton de générateur et de transfert
6. LED de situation
7. Les boutons de choix de mode de fonctionnement

Dispositifs

• DSE, modèle 7320, module automatique de contrôle de générateur et de surveillance de panne de réseau.
• Chargeur électronique pour batteries.
• Il assure pour le bouton d’arrêt d’urgence et les circuits de contrôle.

CONSTRUCTION and FINISH

• Les appareils seront montés à la cabine de panneau produite à partir de tôle en inox.
• La tôle de panneau en étant revêtue par le produit chimique phosphaté, la surface de tôle est devenue résistante contre la corrosion.
• Avec l’opération de peinture polyester en poudre composé  et la cuisson au four, on peint la cabine de panneau d’une manière très résistante.
• Il est facile à accéder aux appareils grâce au couvercle de panneau articulé et verrouillé.

INSTALLATION
Le panneau de contrôle est monté sur les pieds solides en inox qui se trouvent sur le châssis du groupe allogène, ou sur le module terminal à sortie de puissance.
Le panneau est installé à côté du groupe allogène, au niveau de point d’œil.
 
GENERATING SET CONTROL UNIT
Le système de contrôle DSE7320 est standard dans les groupes de générateur à 220 kV ou plus.
Le module réalise l’arrêt et le démarrage automatique des groupes allogènes à moteur à gaz ou diesel.
La fréquence de générateur est réglée d’une manière à surveiller et visualiser le voltage, le courant, la pression de graisse du moteur, la température d’eau de refroidissement, l’heure de fonctionnement, le voltage des batteries sur l’écran LCD.
Il surveille le voltage et la fréquence du réseau, et contrôle le groupe allogène de garde et le système de transfert de puissance qui lui est lié.
Quand il arrive une panne sur le générateur, le générateur s’arrête automatiquement, et la panne concernée se visualise sur l’écran LCD du panel devant de module.
 
Caractéristiques standard

• Le contrôle avec le micro-processeur.
• Avec le curseur LCD à 132 x 64 pixels, la visualisation facile des renseignements.
• La programmation sur le panel devant de module ou par l’intermédiaire d’ordinateur et de logiciel.
• Le clavier doux avec membrane tactile et le menu à navigation avec 5 touches.
• La communication et l’obtention des rapports à distance grâce à l’Ethernet et RS232, RS485.
• La visualisation de panne/événement (50) dans le cahier d’enregistrement avec la date et l’heure.
• Le programme d’entretien et la situation d’exercice du moteur avec multiple date et heure.
• Les touches de contrôle : Stop, Manuel, Automatique, Test, Start, Silencieux/Teste de lampe.
• Le transfert au générateur, le transfert au réseau, navigation de menu.
• Le contrôle de chauffage d’eau du bloc moteur.

Voyants
Moteur

• Le cycle du moteur
• La pression de graisse
• La température d’eau
• L’heure de fonctionnement
• Le voltage des batteries
• Le temps de maintenance du moteur

Electrogène

• Le voltage (LL, LN)
• Le courant (L1L2L3)
• La fréquence
• La fuite à la terre
• L’ordre des phases

RÉSEAU

• Le voltage (LL, LN)
• La fréquence

Circuits de protection
AVERTISSEMENT

• La panne d’alternateur de charge
• La panne d’arrêt
• Le voltage bas/élevé des batteries, la température du moteur, la vitesse du moteur, la fréquence de générateur, le voltage de générateur.
• La pression basse de graisse, le niveau de carburant.
• L’avertissement de sur chargement en Kw.
• L’ordre des phases opposites.
• L’avertissement de perte de signal de vitesse
• L’avertissement d’ECU.

ALARMES D’ARRET

• La panne de démarrage
• L’arrêt d’urgence
• La pression basse de graisse.
• La température d’eau baisse/élevée.
• Bas/élevé, la température du moteur, la vitesse du moteur, la fréquence de générateur, le voltage de générateur.
• Le capteur de pression de graisse.
• Le sens de phase

OUVERTURE ELECTRIQUE

• Le courant excessif de générateur.
• La fuite à la terre
• Le courant excessif de générateur
• L’ordre de phase opposite

Options

• L’arrêt de niveau de carburant faible/élevé
• L’alarme de niveau de carburant faible/élevé

MODULES D’EXTENSION

• Le module de LED supplémentaire (2548)
• Le module de relais d’extension (2157)
• Le module d’entrée d’extension (2130)

Standarts

• La sécurité électrique / la conformité d’EMC
• BS EN 60950 Les équipements d’affaire électrique
• S EN 6100062 EMC exemption
• S EN 6100064 EMC standard d’émission

Chargeur de batterie statique

• Le chargeur des batteries est produit au mode switching (échange) et avec la technologie SMD, et a un rendement élevé.
• Les batteries sont chargées selon la courbe caractéristique de V I.
• La sortie de l’appareil est protégée contre le court-circuit.
• Le chargeur Proline 1205/2405 est plus productif, a longue vie, possède moins de taux de panne, est léger, a la dissipation thermique faible par rapport aux chargeurs linéaires.
• Il existe la sortie de panne de charge.
• Il est protégé contre l’inversion de polarité
• Le voltage d’entrée : 198264 V. Le courant de sortie : 27,6 V ou 13,8 V 5A.